2025年，比亚迪最攻击的车至少有5款，全新MPV夏，用云辇和搭伙卷性价比；全新中大型SUV腾势N9，比问界M9空间大；唐L，2.0T插混比同级增程的性能、油耗成果更好；还有切换新时期的改款秦PLUS，最值得寰宇热心的，咱们觉得照旧换了新电机和新电板的汉L。此次，比亚迪给这款新车配上了什么时期？价钱好像是几许？

比小米V8s功率大，580kW还不是新电机上限？

现在，工信部也曾曝光了汉L的纯电版和插混版的参数信息，重心来看纯电版。后驱配500kW单电机，四驱版配前230kW后580kW双电机，这比小米SU7 Ultra原型车用的那台V8s还大了75kW，地表最强国服电机，没给仰望，也没给腾势，汉L的定位似乎更像是纯电肌肉车了。对于这台580kW的新电机，有2个问题值得商榷，1、究竟是不是寰宇估计的双合一电机？2、淌若单颗电机，又处理了什么时期？

先给论断，这即是一颗大马力单电机。从永磁同步电机的职责旨趣来看，启动和运转都是由定子绕组、转子鼠笼绕组和永磁体，这三者产生的磁场互相作用酿成，这里面的要津时期，包括有电机自身的联想、适度系统、传感器和功率电子器件性能等，而微型化和集成化是扫数电机时期发展的根底，扁线电机之是以取代圆线成为主流，即是因为普及了裸铜槽满率，终赫然更高的功率密度，按照这个联想构造，也就酿成了转速和功率之间的绑定，险些和内燃机的成果访佛，转速越高，恒定输出功率就越大，但捏续的高转，必定会产生高温，进而影响使用寿命，虽说冷却用油冷时期就能很平允理，但实质上照旧会回到材料和联想自己，是以，确凿要想造一台超高转速的电机，处理耐高温材料和联想，基本就能终了。

而像比亚迪易三方、易四方时期里的前后桥电机，或者是领克900的那台双P4，实质上又是属于轮边电机的范畴，把定子固定在车轮支架或轮毂里面，肃肃生成旋转磁场，转子相称于车轮的一部分，和定子间的电磁感应作用产生驱能源矩，都在永磁同步电机的范畴，但构造是绝对不同的，更何况，能通过工信部尊府审核完成申报，也足以阐扬这绝非轮边电机。

既然是单颗电机，颖慧出300kW的额定功率和580kW的峰值功率，阐扬电机的转速一定是在数万转级别的，甚而还有可能更高，前边也提到，高转意味着容易产生高温，进而影响荷载才略，并且最主要的问题，是热量增多会导致原子分解加重，永磁材料的磁性能发生变化，磁场强度下落，若万古辰高负荷运转，最终压倒磁畴的罗列，也即是所谓的“退磁舒畅”，普通点说，电机转速之是以作念不高，时期难点就在无法开脱退磁问题上，再浮浅一些贯通，即是电动车的再加快性能，不如起步阶段，电机的峰值着力绝对是和内燃机相背的。

按照这个念念路推，比亚迪的这台580kW后电机（代号TZ210XYW），起码也曾处理了材料、冷却和脱磁时期，至于后驱单电机版块的TZ210XYR，500kW就不错看作是其的低功率版块。如果连500kW都算低功率，难不可新电机的上限，远不啻580kW？这个估计绝对能建造，毕竟汉L不是纯电跑车，给一台四门C级车大马力电机，2.7秒破百，极速270km/h，就必须得放胆功率，这亦然新车特意增多了车头的导风槽面积，缱绻即是为了增多空气下压力和给刹车盘、底盘等部件降温。

500kW是新电机的最低获利，580kW还不是最高水平，这还阐扬汉L险些会压榨全部800V电气架构的能量，浮浅点说，电机有捏续再加快的才略，峰值自如性更强，就算在200km/h时速再加快，也还有连气儿不断的扭矩送到轮端，以往电动车高速加快疲软，到这不错说透顶不会再出现了。另外再延展一句，新电机的额定峰值功率比值，作念到了0.52，现在市集上主流电机无数还没到0.3，比值0.5一般是电机表面性能的分水岭，也不错贯通成内燃机追求的热着力，比值杰出这个数据，阐扬电机的实践荷载和使用着力就越高，濒临这一套全新的电机时期，唯独的疑问是，汉L会不会升级刹车和云辇C呢？具体的决议，还得皆集比亚迪下一步败露的新讯息再来聊。

二代刀片兜底电机性能，汉L纯电订价不超25万？

双电机马力破千，单电机也有杰出600马力，能作念出捏续的再加快，实质上亦然对电板高瞬时放电性能的覆按，不出巧合，预热泰半年的比亚迪第二代刀片电板，即是在等这台大马力新电机全部发的。对于二代刀片电板，现在曝光的时期点不算多，短刀的造型，是改动了成组着力，体积更纯真，实质亦然普及了电板包的能量密度，按照现存数据来看，现在刀片电板的能量密度在140Wh/kg控制，而用上新一轮时期后，这个获利普及了快要29%，最径直的成果，照旧16C的最大放电倍率，以及8C的快充倍率。

要知说念，二代刀片电板照旧磷酸铁锂，从材料来分，也算是磷酸铁锂+锰酸锂，和宁德时间之前推的M3P磷酸铁锂有些访佛，而信得过能谈性能级的，照旧那块6C麒麟电板（三元锂），天然还赶不上255Wh/kg，但CLTC工况下的1000km续航，亦然绝对能终了的，但上风可不啻资本可控，皆集现存信息，汉L纯电的电板包可能会配130kWh控制，按照180Wh/kg来算，整包电板差未几在800kg以内，而双电机版块的汉L，在工信部申报的整备质料，还不到2.5吨，抛除电板，轻量化也会是普及整车马力推重比的成分之一，是以，这块二代刀片电板，也很有可能还有更大的时期点暂时莫得败透露来。

至于价钱，汉L定位在C级轿车，现金纯电价钱范围，在17.98-23.58万元，1.5T插混在16.58-22.58万元，全系结尾还优惠2万，按照比亚迪智驾端配单颗激光雷达的决议来看开yun体育网，汉L在用上新电板和新电机后，起售价好像率会在25万元以内，一方面是，订价25内起，会和25款汉酿成居品区隔，一个主打经济实用，一个更偏分解阶梯，另一方面是，汉L的双电机纯电版块，性能成果基本上也曾是和小米SU7 Ultra、Model S Plaid、极氪001 FR在一个水平上，千匹马力和上千公里续航，在这个订价计谋彰着要更占竞争力上风。