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15.99万买帕萨特！！！

你莫得看错，这是上汽巨匠三款新车的起售价，以开拓40周年为机会，上汽巨匠最近辘集放出三记“一口价”大招，让不少东谈主发出惊奇：上汽巨匠太勇了。

结伴车降价大众也不是没见过，但以上汽巨匠这么的体量，给出如斯有诱惑力的价钱，确乎闻所不闻，结伴车的新一轮全面降价潮，果然要来了？这如故我意志的上汽巨匠？

可能好多东谈主还莫得get到，上汽巨匠这波““一价三连”，到底有多猛呢？

咱们不错拿刚刚上市的2025款帕萨特和老款帕萨特对比一下。

2024款帕萨特，搭载高功率2.0T发动机的380TSI龙耀款车型，起步价是接近19万，而2025款帕萨特，不异是起步的龙耀款，交流价降到了17.69万，设立还有所加多，按照以往的惯例，如故尽头有至心了，关联词在发布会上，上汽巨匠出东谈主预思地整了一出“限时一口价”：15.99万，比老款交流价足足降了近4万。

天然，有东谈主可能会说，老款车型优惠大，新款会不会仅仅把结尾优惠酿成了官降呢？

这少量，不错分几个方面来看。

最初，从价钱策略来说，在很长一段时代里，结伴品牌新款卖高价，老款优惠走量，基本如故是大众同心知肚明的“潜章程”，关联词这一次，上汽巨匠一上来就拿出底价，格调是很明确的——新款不玩套路，等于要走量的。

尤其是产物力换骨夺胎的帕萨特Pro，在智能车机和智驾方面，跟老款帕萨特几乎不像一个世纪的东西，并且是全系380TSI，但订价上并莫得玩高调，一口价18.99万起，的确让东谈主看到了上汽巨匠的至心和求实。

更进军的是，昔日结伴品牌玩高订价高优惠，很猛进度是为了真贵我方结伴品牌的“逼格”，优惠不错私行给，交流价则是相关到品牌的好看问题，是以，行为结伴品牌老老迈的上汽巨匠接纳突破旧例，在多款中枢新品的交流价上获胜一步到位，勇气可嘉。打起来 把车价打下来

关于破费者来说，上汽巨匠此举天然是脍炙人丁的善事。

尽管新动力车的波涛连三接二，本年浸透率初度超越了50%，但这同期也意味着，燃油车依然占据着国内汽车破费的半壁山河，尤其是关于一些中老年破费者和深广三四线城市的破费者，像上汽巨匠这么的一线结伴品牌，是他们购车时的首选。

同以帕萨特为例，凭证乘联会数据，8月帕萨特完成了21796辆销量得益，1-8月累计销量14.8万辆，在中高等轿车这个细分阛阓，超越了系数竞争敌手（包括新动力车），拿到了销冠。

关于这个雄壮的破费群体来说，新动力汽车再怎样锣饱读喧天，跟他们相关也不大，他们最存眷的是，燃油车还能降些许？

当前，上汽巨匠如故起原了，那么，结伴燃油车的降价潮还远吗？

诚然，昔日结伴燃油车曾经有过像轩逸这么的价钱战老手，但上汽巨匠不论是从品牌影响力如故产物线的掩饰度，齐是另一个维度的存在，这么的敌手开动赤膊上阵，其他的结伴敌手不可能坐以待毙。

尤其是，最近各地齐出台了重磅的补贴策略，我身边有不少抓币待购的一又友如故磨拳擦掌，准备下手满意已久的车型，面临这一波流量和销量，谁齐不思错过。

是以，接下来这半年，燃油车阛阓应该会很精彩。

巨匠齐动手了，丰田本田不可闲着吧？结伴品牌降价了，自主品牌，豪华品牌是不是也得接招？洽商起原燃油车的东谈主，可能会迎来疫情那一波降价潮之后最佳的购车窗口。结伴品牌淘汰赛按下加快键

与价钱战一同到来的，好像是结伴品牌的加快淘汰——破费者需要燃油车，也需要风光深耕燃油车的品牌，但不需要那么多。

降价仅仅开动，着实比拼的是厂商的空洞实力与耐力，不异是降价，基础底细不行的，降价越猛，反而可能会加快坠落，比如上一轮价钱战中的韩系、法系。

这一轮也不例外，上汽巨匠起原后，谁会倒下？

首当其冲的可能是日系。

毕竟，日系车曾经的低油耗和油电混动护城河，齐如故被德系和自主品牌击溃，就拿上汽巨匠来说，此次帕萨特的立异，让好多年青一代破费者焕然一新，尤其是智能化方面，日系如故拿不出能够与之对垒PK的产物。

并且，上汽巨匠的价钱攻势虽然是以油车为主，但新动力车也莫得落下，ID.系列声量和好意思誉度齐可圈可点，日系在这一块，还处于雷声不大，雨点更莫得的阶段。

不夸张地说欧洲杯体育，至少在结伴阵营内，上汽巨匠这一波，如故拿到了先手，毕竟 这个年代，还遵照好看，像良马那样，临了获取的，可能等于跌跌抑制的销量。