专家有莫得嗅觉，刻下买车是越来越难了，比如在15-20万预算区间念念买一台SUV的浮滥者开yun体育网，他们的需求其实很节略，颜值高、空间大、能源好、油耗低、建立高。关联词看了一圈市面上的居品，明明数目不算少，可真让我方称心的并未几，关联词今天我给专家带来两台车，一台是比亚迪宋PLUS DM，还有一台零跑C11。它们皆是这个价位的热点居品到底哪台更妥当你，今天我们就对这两台车作念一次深度的分析。

售价方面：零跑C11定位为一台中型SUV车型，厂商辅导价为14.88-20.58万元，不仅提供了增程版还提供了纯电版供浮滥者去遴荐。而定位为紧凑型SUV的宋PLUS DM厂商辅导价为13.58-17.58万元全系车型均给与了插电式混杂能源。值得一提的是，1月13日，零跑汽车发布盈利预报，称2024年第四季度零跑竣事了净利润转正，提前一年达成单季度盈利方针，成为第二家盈利的新势力车企。另外，零跑汽车盈利能让用户在居品性量可靠、功能升级快、售后管事优化、享受性价比上风以及确保企业知道发展等方面受益，从而在购车用车经由中领有更多的省心感和保障。

为公道竞争，此次我们尽可能挑选辅导价很是的车型建立，宋PLUS DM遴荐了2025款 DM-i 112KM尊严型，官方辅导价为15.58万元，而零跑C11则是 2024款 增程式 300智享版，官方辅导价为15.58万元。

外不雅各有千秋：零跑C11更像新能源居品，它领有半阻塞的雄壮界式中网，前脸更有档次的同期，保证散热和进气量。侧面线条丝滑，和车身如鱼得水的荫藏式门把手能有用缩短风阻，尾部的活水连气儿式尾灯视觉效用凸起，大气介怀。

而宋PLUS DM-i的蓄意更偏向传统燃油车，前脸有大尺寸的六边形中网，侧面一根高位腰线缩短视觉要点，门把手老例蓄意，车尾尾灯里面档次丰富，比亚迪的英文车标连气儿在尾灯带下方，保障杠银色讳饰加多不少质感。

就外不雅而言，零跑C11和宋PLUS DM的整车造型各有各的本性，其中，宋PLUS DM以营造科技和高等为主调，而零跑C11则是在此基础上赋予了更强的畅通氛围，以对准将来智能审好意思走向，在受众上更适合年青浮滥者期待。

底盘悬架方面：两款车依托不同平台也带来了不同体验，而零跑C11则使用了前双叉臂式安逸悬架/后多连杆式安逸吊挂（后置后驱的入手方式）这么的悬架设定也给其提供了更出色的操控体验，知足超车、爬坡等场景。宋PLUS DM给与了前安逸悬架/后四连杆安逸悬架（前置先行者的入手方式）。

此外，零跑C11悬架部分结构件给与了铝合金材质，天然价钱比拟钢制结构贵了许多，却可以缩短簧下质地，就如兼并稔一对轻便跑鞋，行驶和转向愈加细微，进步了操控品性。

尺寸方面：通过两车的尺寸参数就可以看出零跑C11的尺寸愈加上风，收货于1905mm的车宽和2930mm的轴距让车内领有广阔的乘坐空间，也保证了驾乘东谈主员领有欣然的乘坐环境。在轴距上，零跑C11的轴距达到了2930mm比宋PLUS DM-i长了165mm，可以知道为零跑全新C11的空间应用率更高。

座椅方面：如今浮滥者买车也较为慈祥座椅的欣然性和功能性问题，两车均给与了仿皮材质包裹。比拟之下，零跑C11则更欣然一些，乘坐感受可以形容为偏硬，但并非统共硬，有一定的回弹余步。座椅的搭救性也作念得给东谈主一种畅通感。此外，头枕的位置也很是合适，粗糙知足许多国东谈主的驾驶姿势。

内饰方面：零跑C11内饰的合座布局很规整，最引东谈主瞩目确当属这三块屏幕，天然并不是崭新的蓄意，但在20万元以下车型上如故很罕有的。标的盘为两辐花样，盘幅适中，后方为10.25英寸仪容盘，清晰的信息比较丰富，而且UI界面比较澄莹，中控屏的尺寸为12.8英寸，何况内置了高通骁龙的8295惩办器，不管是畅通度如故清晰效用皆很是可以，同期UI界面也莫得太多层级，明晰易懂。副驾驶前线这块屏幕尺寸通常为10.25英寸不仅领有文娱功能，还可以清晰与驾驶很是的信息，比如副驾驶乘客可以为司机设定导航主见地等。

而宋PLUS DM的车内给与了较为递次的蓄意话语，也让车内看起来传统的许多，经过凯旋线条惩办很好地进步了横向视觉宽度和档次感。保留了实体截止按键和仪容，不外它也有不少当代化的方位，工致的电子换挡结构，还支握旋转的12.8英寸悬浮大屏，也有一定科技感。履行体验下来，天然它莫得零跑C11那样配备8295高规格芯片，关联词反应速率还是在线，而且它的中控屏还支握旋转，加多了可玩性。

不外宋PLUS DM用的如故老一些的高通665芯片，在算力上可念念而知。

至于说功能建立，有不少年青浮滥者比较敬重这点，从智能驾驶方面来看，零跑C11比宋PLUS DM多出哨兵模式、自动停车入位、起步提示等功能。更遑急的，全新C11增程还有激光雷达和英伟达Orin-X芯片这么的建立，并粗糙竣事NAP、NAC这么的高阶智驾。在高精舆图掩盖区域，车辆粗糙竣事自动变谈、超车、匝谈收支等操作，极地面缩小了驾驶者的职守，让远程旅行变得愈加放荡原意。普通通勤时，自动跟车功能可依前车速率退换车速并保握安全间距，在晨夕岑岭时段实用性极强。

比拟之下，宋PLUS DM就莫得那么开yun体育网高的建立了，是以也等于只可竣事基础的L2级智驾时间。

能源方面：通过以上对两车能源参数的对比，可以看出这两台车在能源层面的分别并不大，关联词在纯电续航方面亦然浮滥者关看重点。按照CLTC工况圭臬，零跑C11纯电续航可以达到300km，而比亚迪宋PLUS DM为112km。要是你不具备家充条目且每天通勤距离在30-50公里，零跑C11充满一次电基本可以知足一周的高低班代步需求，而同等情况下，宋PLUS DM则是需要屡次充电。昭着，零跑C11粗糙更透顶竣事“可电”行驶景象，关于远程或是普通代步而言，意味着更低的用车费本。

又或者是偶尔念念要露营和远足，两款车型均支握对外放电，可宋PLUS DM昭着莫得零跑C11增程“更握久”，因为零跑C11增程吃完暖锅休息片时，依旧粗糙有电回家。

全文转头：有一说一，合座来看，零跑C11和宋PLUS DM皆是性价比比较高的自主品牌新能源SUV车型，在外不雅蓄意、空间欣然性、智能建立以及增程系统方面，均有不俗发扬。再从细节来看，零跑C11的乘坐空间、行驶品性、芯片算力、智驾硬件更多，确乎更具品价比，是以我们认为零跑C11更妥当主流浮滥者购买。

那么，当零跑C11和宋PLUS DM这两款自主品牌新能源SUV放在你眼前，你会怎样选呢？