频年来，国内汽车行业的竞争式样中，长城汽车与比亚迪之间的恩仇情仇尤为引东说念主疑望。这两家鉴识位于朔方和南边的自主品牌，在往常的岁月里开yun体育网，屡次因本事、市集战略等问题产生摩擦，其中最引东说念主疑望的莫过于比亚迪被长城汽车举报使用常压油箱的事件。尽管比亚迪屡次露面解释，并提供了一系列正当合规的文献及专利阐明，但长城汽车似乎并未绸缪就此末端，两边的矛盾握续升级。

在国内汽车制造界限，具备电板自主研发才气的厂商历历，长城汽车旗下的蜂巢能源与比亚迪旗下的弗迪电板就是其中的杰出人物。其他新能源车企大多依赖外部采购能源电板，而这两家厂商恰是它们的主要供应商之一。

看成长城汽车的能源电板供应商，蜂巢能源在自负自家品牌需求的同期，也对外供货，但在人人市集上的份额相对较小。这主若是因为长城汽车旗下新能源汽车占比不高，且插混车型居多，对能源电板装机量的孝顺有限。比较之下，弗迪电板在比亚迪的全力搭救下，已成为国内能源电板界限的杰出人物。2024年，弗迪电板的能源电板人人出货量高达165GWh，仅次于宁德期间，是人人第二大能源电板供应商。

比亚迪自2023年起全面住手纯燃油车的研发出产，旗下统共车型均转为新能源汽车，这无疑为能源电板供应商带来了巨大的商机。比亚迪的新能源汽车产销量在2024年碎裂了400万辆大关，如斯雄壮的体量关于任何一家电板供应商来说，齐是极具招引力的。试思，如果比亚迪莫得自产电板，而是选拔采购蜂巢能源的能源电板，能够两边的联系会更为和洽。

弗迪电板不仅供应比亚迪旗下车型，还对外供货，国内辽远汽车品牌齐选拔采购比亚迪的能源电板。就连备受属想法小米汽车，其量产的SU7部分车型也搭载了弗迪的刀片电板。比亚迪的能源电板在行业内口碑极佳，其主推的刀片电板在安全性和耐高压冲击方面施展尤为隆起。比亚迪是人人唯独杀青1000kW超充（兆瓦闪充）的车企，这一本事的杀青不仅对充电桩有条目，更对能源电板有明确的方针条目。比亚迪还是量产的搭救兆瓦闪充的唐L EV和汉L EV，在超充搭救方面相似施展出色。

在国内汽车行业中，长城汽车和比亚迪看成仅有的两产物备电板研发才气的主机厂，两边的竞争与配合竣工受属目。每当长城汽车说起本身电板才气时，比亚迪老是无法被绕开。这种精巧的竞争联系开yun体育网，不仅鼓舞了两边在本事上的欺压碎裂，也为统共这个词行业的发展注入了新的活力。