本年二季度，咱们考究官宣和J.D. Power|君迪杀青联接开云Kaiyun体育全站，共同劝诱接济驾驶评价体系，而况将咱们评测奖项定名为“白泽奖”。

接济驾驶发展这样多年了，全球应该看到过各式评测和奖项，为什么咱们还要作念“白泽奖”？

为什么咱们要作念“白泽奖”？

原因很通俗，咱们发现，天然接济驾驶在高速发展，然则还有好多问题亟待获取处治。

领先是消费者明白，厂商发布会打着各类L2.99、L2+ +等访佛词汇，车企的“擦边球”营销，让本人就不是很了解接济驾驶功能的用户愈加迷糊，行业发展和消费者的明白产生了脱节。

于是，咱们看到了各式消费者“滥用”接济驾驶的情况。

由滥用接济驾驶激励的事故，不仅会给涉事家庭带来无法挽救的厄运亏蚀，还会给高速发展的行业泼一盆冷水，透支用户的信任。

第二个原因是，行业里对于接济驾驶的测评琳琅满目，但咱们看遍了全网，也险些莫得东谈主能将主动安全、领飘舞车和停车三大块交融在一个评价体系里。

而况，“白泽奖”可能是全球唯独一个既包含了用户调研，也有多数着实测试的接济驾驶评测体系。“用户散逸度指数”和“客不雅评测指数”，二者占比各50%。

用户散逸度指数包括了用户问卷定量拜访、体验定性访谈，而况还会继承TXI革命指数的计分模子，通过散逸度和质地响应来蓄意智驾的功 能体验指数进行分数汇总，量化为千分值。

客不雅评测指数包含了障翳了高速/城区NOA等功能在内的齐备智能驾驶评测数据、大里程实车路测数据贪图，还会搭建结果变量的理思环境，测试车控要害贪图等中枢参数。

测试方面，咱们只是是第一期测试就虚耗达百万元，既有六座典型交通工况城市的路测，也有专科阻滞方位的测试。通过多数的场景测试展现接济驾驶才略最着实的一面。

白泽奖但愿省略成为一对穿透迷雾的“明眼”，为行业、用户与企业提供明晰参考。

写在临了

咱们将会在 7 月 17 日考究发布首期“豪华阛阓”的聚拢报告，并通过直播问答的阵势解读报告。

在此之后，咱们还会在 AutoLab 各大平台赓续发布首期测试的精彩视频实质。

“新标尺 见真章”，白泽奖的真谛真谛，等于在迷糊中劝诱顺序，在良莠不皆中劝诱标杆。

原宥全球握续重视“白泽奖”后续实质开云Kaiyun体育全站。