?开yun体育网

2024年11月7日，太蓝新能源与长安汽车在重庆掂量举办无隔阂固态锂电板工夫发布会。两边掂量推出无隔阂固态锂电板工夫。这项工夫将期骗于固态和半固态电板，展望在2026年量产上车。

减掉隔阂，太蓝新能源的新念念路

能量密度和安全性，就像硬币的两面，一直是行业议论的不朽的话题，逸想景况下电板能量密度越高越好，安全扫数越高越好。但任何事物齐具有两面性，在传统液态电板中，电板能量密度与安全性是负强干系身分，能量密度飞腾、温升会提高，安全风险就越大。

传统液态锂离子电板主材使用PE、PP材质的隔阂，这种材质的隔阂，高温下易温存，易形成正负极短路，大批发烧，激勉电解液废弃和电极材料热理会，进而导致电板生气或爆炸。

为增强隔阂的耐热性，业界已开展庸俗议论并推行多项矫正要领，包括在隔阂名义涂抹氧化铝勃姆石等无机耐热材料以及芳纶等有机高熔点材料。这些要领诚然在一定程度上提高了隔阂的耐热才能，但当电板温度升至200°C以上时，隔阂试验的大幅温存仍难以抵制。行业为搞定安全问题，不异摄取增多防备要领的“加”决策，给电芯增多防爆阀；在PACK层面，增多气凝胶、增多云母片、增多液冷系统、增多高强度壳体……过度堆砌不仅大幅增多资本，增多系统复杂性，但这些齐无法根蒂搞定由隔阂特点引起的锂电板安全问题。

第一步，减掉隔阂，减掉部分电解液；这是太蓝来源量产、装车的半固态电板居品阶段。第二步，全齐减掉电解液；这是太蓝将当先期骗在部分细分专科界限，如低空经济等界限的全固态居品阶段。第三步，减掉负极，只留住径直产生能量的活性物资；这是昔日，太蓝的无负极全固态居品阶段。

比拟于液态锂离子电板，固态电板领有更高的能量密度、更安全的保险。然而，不谈量产的立异，齐是虚妄的，从实验室“走向”出产线，受制于资本和工艺，全固态电板大面积期骗还有很长一段距离。从产业化进程来看，当今国表里主流电板企业发布的全固态电板居品裸露的量产时期基本齐在2027—2030年。

相较之下，半固态电板展现出更为乐不雅的商场出路：半固态电板可沿用90%以上原有液态锂电板的出产竖立；在电板性能上，半固态电板的能量密度、安全性均有大幅栽培。

太蓝新能源这次取消隔阂，得胜竣事了无隔阂固态电板工夫的苟且。在同等条款下，太蓝无隔阂半固态电板比拟液态锂电板安全性能大幅栽培。电板安全测试——挤压、高温、过充，远超国标要求。另外笔据官方信息，太蓝新能源的居品如故通过GB38031-2020《电动汽车用能源蓄电板安全要求》和GB43854-2024《电动自行车用锂离子蓄电板安全工夫标准》干系认证，得到检会 检测答复。

这次太蓝在发布会上汇报了量产时期表，无隔阂半固态电板筹办于2026年竣事装车考据，以心仪新能源电动汽车的期骗需求；无隔阂全固态电板筹办于2027年竣事批量出产。

兼顾资本与期骗，产业化的要津一步

无隔阂半固态电板装车意味着新能源汽车行业正迈向新台阶。

在详尽性能的栽培方面，无隔阂工夫的引入显耀增强了电板的兼容性与无邪性。无隔阂固态电板工夫通过极片复合固态电解质层、原位亚微米工业制膜（ISFD）工夫等，不错有用地扼制锂枝晶形成及刺穿，进一步竣事本征安全。

无隔阂固态电板工夫不错竣事对多种材料体系的兼容，涵盖了NCM、LFP、LMFP等多元化材料组合，使得电板不错笔据不同的能量密度需求进行无邪定制。

在出产资本的纵脱上，无隔阂工夫的期骗减少了关于传统隔阂材料的依赖、减少部分电解液，出产流程华夏材料资本可减少10%以上，还一定程度栽培了出产后果。

“减材制造”——无隔阂固态电板工夫的推出开yun体育网，是锂电行业发展的要津一步，加快鼓励固态电板的限度化期骗进程。手脚能源电板的下一代搞定决策，无隔阂固态锂电板工夫粗略助力新能源汽车行业的握续发展，为竣事“双碳”野心孝顺新能源力量。（图/文 冷晓阳）