纯电市集徐徐稳健开云体育，百花都放畅所欲为，铺张者对车辆的性能和智能化条款越来越高。smart精灵#5的上市，是smart品牌在纯电中型SUV市集的一次勇猛尝试，因为它是当今smart眷属中尺寸“最大”的一台车，同期还有好多拓展件不错进行选装，举例户外奇旅探险包、户外氛围组套装、无图高阶智驾套装以及电动拖钩套装等等，当今在售合计4款成就车型，辅导价区间为23.99万-36.80万元，这台车的实力如何？小编就以同价位级别的Model Y进行一次横向对比，来望望这两台车的家具力如何？该若何弃取？

车型先容：smart精灵#5 2024款 超长续航奇旅 豪华版（辅导价29.99万元），Model Y 2024款 长续航全轮初始版（辅导价29.09万元）。

外不雅方面，smart精灵#5遴荐了动听的“方盒子”打算元素，前脸配备了新能源车型习用的阻塞式大包围，赛博光影蛊卦式LED矩阵大灯造型具有较强的辨识度，而况遴荐内嵌的样子，使得前脸的举座感营造得非常出色。车身侧面阔气较强的力量感，笔直的车顶打算大约保险车内的头部空间，车窗周围配备了镀铬阻挡条，后排遴荐了阴事玻璃，20英寸的低风阻轮毂造型先锋好意思不雅，前/后轮胎尺寸均为255/45 R20。车辆尾部宽大结实，蛊卦式的尾灯神色先锋立体，与前大灯相呼应，具有较强的辨识度，底部派司框处配备了大尺寸的银色护板，显得较为硬朗。

Model Y遴荐的是眷属式的打算谈话，前脸配备了阻塞式的大包围造型，举座的视觉着力豪爽耐看，引擎盖的下滑角度非常开通，风阻统共达到了0.23Cd，大约擢升一定的续航才调，两侧大灯造型先锋好意思不雅，照明着力较为出色。车身侧面呈现出俯冲的姿态，领路感足够，分段式的腰线打算开通动感，荫藏式的门把手打算大约在行驶历程中裁汰一定的风阻统共，前/后轮胎尺寸均为255/45 R19。车辆尾部遴荐了溜背式的打算，显得非常开通动感，尾箱盖上微微卓越的小鸭尾造型增添了一定的领路感，两侧尾灯造型先锋好意思不雅，点亮后具有一定的辨识度。

内饰部分，smart精灵#5遴荐的是T字型的打算布局，不错看出，车厢内应用了好多圆形的打算，中控台双方半圆形的空调出风口造型将通盘中控台环抱起来，并吞大连屏造型，使其举座感营造得较为出色。三幅式的多功能认识盘造型先锋好意思不雅，10.3英寸的全液晶相貌盘并吞昂首理会系统(HUD)大约呈现出更为丰富的行车信息，中控台的尺寸为13英寸，分辨率达到了2.5K，副驾驶前列还配备了一块13英寸的文娱屏，主流的科技互联功能均有配备。

Model Y遴荐了T字型的打算布局，中控台上莫得任何实体按键，大部分功能均由多功能认识盘、车机屏幕以及语音识别进行操作，具有较强的科技感，同期，车厢内大面积的皮质包覆擢升了一定的层次感，三幅式的多功能认识盘造型大小适中，该车并未配备传统的相貌盘或是昂首理会系统(HUD)，统共的行车信息一起集成在15英寸的中控屏内部，特斯拉车载智能系统较为丰富，内置了AMD Ryzen车载智能芯片，大约确保车机系统的操作开通度和反馈速率。

主动安全功能以及援救驾驶层面：

smart精灵#5配备了smart Pilot援救驾驶操作系统，搭载了7颗车外录像头、1颗车内录像、12颗超声波雷达以及5颗毫米波雷达，复古整套的主动安全预警系统、主动刹车、并线援救、车说念保握援救系统、车说念居中保握、疲惫驾驶领导、主动式DMS疲惫检测、车内生命体征检测、说念路交通璀璨识别、全速自顺应巡航、L2级援救驾驶、自动变说念援救、匝说念自动驶出（入）、高速路段导航援救驾驶、自动停车入位以及自动代客停车等等。

Model Y配备了Autopilot援救驾驶操作系统以及HW援救驾驶芯片，搭载了7颗车外录像头以及1颗车内录像头，复古哨兵（沉眼）模式、车说念偏离预警、前列碰撞预警、主动刹车、并线援救、车说念保握援救系统、车说念居中保握、主动式DMS疲惫检测、车内生命体征检测、全速自顺应巡航以及L2级援救驾驶功能等等，比较smart精灵#5在成就层面稍显不及。

空间方面，两台车均定位是中型SUV，车身结构为5门5座SUV，smart精灵#5的车身长宽高别离为4705x1920x1705mm，轴距为2900mm，Model Y的车身长宽高为4750x1921x1624mm，轴距为2890mm，小编身高180cm，体重75kg，在推行的乘坐体验后，smart精灵#5的后排乘坐空间证据显着要优于Model Y，而况第二排座椅还复古电动调遣以及靠背角度调遣功能，另外，还配备了加热功能，进一步的擢升了乘坐清闲肠。

能源部分，smart精灵#5搭载的是永磁/同步的后置单电机能源，匹配电动车单速变速箱，配备的是一块容量为100kWh的三元锂电板，电动机总功率267kW（363Ps），电动机总扭矩373N·m，CLTC工况下纯电续航里程为740km，复古800V高压快充平台，最高车速200km/h，官方百公里加快期间6.5s，百公里耗电量15.2kWh/100km，前吊挂形势为双叉臂式孤立吊挂，后吊挂形势为多连杆式孤立吊挂。

Model Y搭载的的前/后双电机能源，匹配电动车单速变速箱，配备的是一块容量为78.4kWh的三元锂电板，电动机总功率331kW（450Ps），电动机总扭矩559N·m，CLTC工况下纯电续航里程为688km，复古400V高压快充平台，最高车速217km/h，官方百公里加快期间5s，百公里耗电量13.4kWh/100km，前吊挂形势为双叉臂式孤立吊挂，后吊挂形势为多连杆式孤立吊挂。

小编追念：经过以上分析得知，两台车的实力各有千秋，smart精灵#5的外不雅造型兼顾了城市代步和越野性能，同期，在主动安全功能、援救操控成就、空间证据，座椅的清闲肠功能、续航才调以及充电速率等方面的证据要优于Model Y，而Model Y的外不雅造型则是从简耐看，在能源水平以及续航杀青率等方面的证据要更胜一筹，小编以为，若是是等闲可爱户外露营以及远程自驾游，对成就层面以及续航公里数有着一定条款的一又友们来讲，提出弃取smart精灵#5，而若是所以城市说念路为主，凝视能源水平的铺张者们而言，Model Y亦然一个值得探求的车型，固然，最终的弃取还所以本身的需求以及预算为准。

校对 任盈开云体育