【文/不雅察者网 陈念念佳】据好意思国《华尔街日报》1月27日报说念，好意思国公司已加入对欧盟的诉讼行列，与德国良马集团和中国电动汽车制造商一同告状欧盟委员会，反对欧盟对从中国入口的电动汽车加征处分性关税。

特斯拉和齐向欧盟庸俗法院拿起了诉讼。良马发言东说念主示意，该公司反对加征关税，因为这一举措无法增强欧洲汽车产业的竞争力，“相悖，反补贴关税毁伤巨匠活跃公司的营业阵势，戒指向欧洲客户供应电动汽车，甚而可能减缓运输行业的脱碳进度。”

良马发言东说念主称，该公司但愿通过推敲结束公约，垂危的是幸免“双输的贸易冲破”。

特斯拉公司莫得立即回复好意思媒的置评恳求。路透社报说念称，一份法庭文献显现，特斯拉在22日向欧盟庸俗法院拿起了诉讼，但文献莫得提供诉讼的更多细节。庸俗法院是欧盟法院两个分庭中级别较低的一个，其诉讼法式平均抓续18个月，允许上诉。

特斯拉在德国勃兰登堡州的工场 法新社

昨年10月，欧盟书记对中国制造的电动汽车加征关税，其中的税率为17.0%，祯祥为18.8%，上汽为35.3%，其他配合探望的企业合股为20.7%，不配合的企业为35.3%，特斯拉为7.8%。欧盟的圭臬汽车入口关税为10%。

欧盟法院网站上的文献显现，比亚迪、祯暄和上汽已于1月21日向欧盟庸俗法院拿告状讼。

一直代表中国车企与欧委会进行价钱喜悦推敲的中国机电商会24日回复称，针对欧委会在对华电动汽车反补贴探望中违背欧盟反补贴条例的非常作念法和裁定，已代表授权企业向欧盟庸俗法院提交告状书。

中国机电商会示意，算作本次法院诉讼的告状方，中国机电商会将继续代表中国电动汽车行业通过公法诉讼阶梯，坚定捍卫中国电动汽车企业正当权柄。

对此，欧盟委员会示意，照旧了解到联系案件，将有两个月零十天的时辰准备申辩。欧盟委员会同期补充说，与中方的时刻测度仍在继续。

欧盟委员会发言东说念主奥洛夫·吉尔27日宣称，欧盟依然对寻找推敲管制决策抓洞开气魄，但测度决策需要管制“探望中发现的不公正竞争问题”。

中方一直勉力于通过对话究诘结束两边均能剿袭的管制决策，并提倡了价钱喜悦决策，两边就此进行了多轮密集究诘，但当今仍未结束本色性发达。

欧盟中国商会24日刊文称，尽管昨年10月份欧方加征关税，但昨年12月份中国对欧盟27个成员国的电动汽车出货量仍“大幅增长”。处分性关税的职守或终将升沉至耗尽者，而中欧在电动汽车商场及产业链上的融合更山水相连，业界孔殷期待两边究诘推敲的破局交流。

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